Cheirando à tinta

Os trabalhos de restauração dos carros de passageiros e da locomotiva Francesa não acabaram, nossa equipe tem trabalhado dia e noite para entregar até junho.

Detalhe do interior da cabine com a pintura antiga removida.

"Nariz" da locomotiva, remoção da pintura.

Evandro trabalhando na remoção de defeitos da lataria.

Detalhe do tanque de combustivel instalado pela nossa equipe.

Paulo na recuperação dos limpa-trilhos.

Limpa-trilhos recuperados.

Locomotiva recebeu fundo e massa para correção.

Locomotiva recebeu fundo e massa para correção.

Interior da locomotiva recebeu fundo e massa para correção.

Tampas do motor e limpa-trilhos receberam fundo.

Limpa-trilho pronto para receber a pintura.

Areiero que será instalado na locomotiva.

Obras em andamento

Os trabalhos de restauração do carro C-01, prefixo original P-14, e do C-03, prefixo original S-53, estão em andamento. Já concluímos a remoção da pintura externa que estava ressecada e sem brilho, lixamento e já estamos nos preparando para a pintura nas cores originais da RVPSC (Rede de Viação Paraná - Santa Catarina).

Carro de passageiros C-01 indo para a pintura.

Detalhe da remoção da pintura e lixamento.

Estamos confeccioando em nossas oficinas as janelas e venesianas para equipar os carros de passageiros, pois, algumas estavam fora do padrão ou com defeitos. Para isso, nossa equipe passou por um breve treinamento para que a restauração seja perfeita. Com atenção nos detalhes, recebemos recentemente da fundição as travas e os puxadores das janelas, confeccionadas em latão conforme o modelo usado em 1925 pela RVPSC.

Travas e o puxador confeccionados.

Carro Administrativo O-3, estamos iniciando a reconstrução da varanda.

Foto de 2003, arquivo ABPF - Paraná.

Na locomotiva Francesa, os trabalhos para colocar o tanque de combustível, espelhos retrovisores e instalação dos equipamentos de tecnologia embarcada chegam ao fim neste final de semana.

Feira Negócios nos Trilhos 2011

A equipe da ABPF – Regional Paraná marca presença na Feira Negócios nos Trilhos, realizada entre 08 e 10 de novembro, no Pavilhão Vermelho do Expo Center Norte, em São Paulo. Mais uma vez o evento reuniu fabricantes de material ferroviário do Brasil e do exterior, operadores de ferrovias, metrôs e trens metropolitanos, técnicos do governo, empresas de logística e clientes de carga.

A 13ª edição contou com a presença de mais de 7.000 mil profissionais, que visitaram 162 empresas de diversos países presentes nos stands: África do Sul, Alemanha, Bélgica, Canadá, China, Estados Unidos, Espanha, França, Itália, Japão, Polônia, Reino Unido, Suécia, Suíça, além do Brasil. A área de exposição cobriu 14 mil m², excedendo o espaço originalmente previsto e levando à utilização de um segundo pavilhão. A Feira Negócios nos Trilhos tem a particularidade de reunir os fabricantes e seus clientes, que expõem e fazem negócios durante a feira.

"Nosso objetivo é realizar novas parcerias no setor, fortalecendo nosso trabalho de preservação ferroviária no Paraná. Buscamos também equipamentos diferenciados e novas tecnologias. Fico feliz, não só em visitar uma feira desse porte, como também perceber que existem muitos voluntários que estão em busca dos mesmos objetivos. Isso torna a associação mais eficiente e mais forte" - conta o Diretor de Marketing, Leon Henrique Pereira. Este evento de grande porte serviu para prospectar representações, trazer novos equipamentos e novidades em tecnologia nos setores de via, mecânico e químico.

Leon - Diretor de Marketing / Victor - Maquinista ABPF-PR

Buchmann - Diretor Técnico / Victor - Maquinista ABPF-PR

Furadeira e parafusadeira para tirefond - Mod. CS-SD / Fabr. Cembre

Segurança em primeiro lugar

Com a Tecnologia Embarcada melhorias irão acontecer na nossa operação. Adquirimos semana passada, rádios comunicadores e dois velocímetros digitais para equipar a locomotiva de manobras e a Maria Fumaça. Eles são essenciais para a operação ferroviária, facilitando a comunicação entre os maquinistas e os manobradores ou tripulantes do trem.

Radio Motorola M120, será instalado na locomotiva.

 

Velocimetro digital, será instalado na locomotiva.

Aproveitando os trabalhos na locomotiva Francesa, instalaremos o tanque de combustível de 140 litros, dando mais autonomia a manobras e pequenos passeios. Nossa locomotiva utiliza somente Biodiesel, segundo estudos, além de benefícios ambientais, o biodiesel apresentou outras vantagens: o motor da locomotiva teve bom desempenho; não houve alteração na durabilidade dos componentes em contato com o combustível; e a lubricidade do biodiesel, superior à do diesel, proporcionou menor desgaste na bomba injetora.

Tanque de combustivel com capacidade de 140 litros.

A ABPF - Regional Paraná busca incessantemente segurança e profissionalismo em tudo o que faz. Por isso a equipe passará por reciclagens do dia 21/11/2011 à 6/12/2011, com aulas de segurança na  operação de caldeiras (ABPF-SC) e Regulamento Operacional (ALL), que lhes permitem adquirir habilidades e conhecimentos, assim como ampliar e aprofundar sua capacitação profissional e técnica.

Nossos colaboradores receberam EPI’s (luva, óculos, protetor auricular e capacete) e em breve estarão recebendo um par de uniforme e uma botina de segurança.

Com esmero e investimentos em diversas áreas, a ABPF – Regional Paraná se prepara para receber seu primeiro trem a vapor, que em breve estará apitando na Capital.

Aberto cadastro para convênio

A ABPF-PR voltará aos trilhos

A equipe da ABPF-PR trabalha a todo vapor na restauração dos carros de passageiros recém-chegados. Iniciamos a remoção das partes avariadas do S-53 e a confecção de 72 poltronas basculantes para os três carros que farão parte de passeio de Maria Fumaça. Com previsão de entrar em operação em 2012, será composto por três carros de madeira da década de 20 e 30, com capacidade total de 132 passageiros, sendo o primeiro trem a vapor da Regional. O trajeto de operação ainda esta em análise, mas já prevê dois passeios aos domingos.
 

Para o Diretor de Marketing da ABPF-PR, Leon Henrique Pereira, o passeio de Maria Fumaça apresenta-se como sendo uma opção de lazer, além de ser uma atividade que atrai milhares de turistas ao ano. A oportunidade de andar de trem a vapor, de fazer um passeio que não seja cansativo e com baixo custo, destaca esse passeio dos demais, além de oferecer aos passageiros a oportunidade de conhecer a história e o funcionamento desta obra-prima da engenharia que é a locomotiva a vapor.

Locomotiva 2-6-0 Nº11, sendo restaurada.

Maquinista Victor lubrificando as braçagens da locomotiva.

Paulo manobrando o S-53 para iniciar os reparos.

Carro S-53 varanda e truque avariados.

Carro S-53 varanda e engate avaridos.

Confecção e teste de espaçamento das poltronas.

Teste de espaçamento das poltronas.

Em breve estaremos abrindo vagas para convenios de empresas, o objetivo do convênio é conceder descontos especiais e participação exclusiva em sorteios e concursos os seus colaboradores.

Em breve mais informações no Blog.

"Quem ajuda a preservar, so tem a ganhar."

Recém chegados

Essa semana chegaram da ABPF de Rio Negrinho os carros de passageiros, C-01 e C-15. Devido o mau tempo, houve atraso no descarregamento do C-15, que só ocorreu na sexta-feira, 26/08.

No mês de Setembro, faremos o levantamento das peças e adaptações necessárias para iniciar a restauração dos carros, que farão parte do primeiro trem da ABPF-PR.

Carro C-15 aguardando para ser descarregado.

Locomotiva Francesa tracionando 100 toneladas.

Manobra para organização dos carros.

Carros que farão parte do primeiro trem da ABPF-PR.

Contamos com o apoio de todos para que o primeiro trem a vapor da ABPF-PR se torne realidade. Faça-nos uma visita e acompanhe nossos trabalhos.

"Quem ajuda a preservar, só tem a ganhar."

É descarregado o primeiro...

A ABPF-PR recebeu hoje (17) de madrugada, o primeiro carro de passageiro, fabricado em Curitiba no ano de 1938. O vagão veio da ABPF-SC transportado via rodoviário e será reformado pela nossa equipe nos próximos meses.

O desembarque foi efetuado pela rampa, com o auxilio da locomotiva.

Vista lateral.

Detalhe da varanda.

O vagão pesa cerca de 17 toneladas e tem 15 metros de comprimento. Ele fará parte da reativação do primeiro passeio da ABPF-PR.

Placa na porta.

Vista do interior.

Contamos com o apoio de todos para está realização.

"Quem ajuda a preservar só tem a ganhar."

O Trem está chegando...

O que era sonho, está se tornando realidade em Curitiba. Segunda-feira, dia 15 de agosto, começam a chegar ao Depósito de Locomotivas os carros de passageiro que farão parte do, tão esperado, primeiro trem da ABPF-PR. Não está sendo uma tarefa fácil para a atual diretoria conseguir os recursos necessários para esse projeto. Entretanto, graças a determinação da equipe, estamos cada vez mais perto da reativação deste.

Carro de passageiro C01, necessita de reparos.

Interior do carro de passageiros C01.

Detalhe do porta bagagem, carro de passageiros C01.

Detalhe da varanda, carro de passageiros C15.

Interior do carro de passageiros C15.

O primeiro trem da ABPF-PR será o grande marco da administração atual, que entrará para a história, realizando o sonho dos associados e das regionais da ABPF, que sempre nos apoiaram.
Agradecemos a todos os parceiros e patrocinadores pelo apoio a causa. São gestos como estes que nos dão fôlego para cumprir nossa missão de resgatar e conservar o patrimônio ferroviário brasileiro.

Faça parte deste projeto, entre em contato conosco por e-mail ou telefone.

“Quem ajuda a preservar, só tem a ganhar.”

Restauração em andamento.

O Vagão Maquete já está de cara nova. No final de semana, nossa equipe iniciou o trabalho de remoção da pintura e martelinho em locais amassados. Com o apoio da LOCBRAS e da STAMACO, o trabalho foi fácil e rápido, porém, devido a falta de energia elétrica ocasionada pela chuva, realizamos 70% do esperado .

Vagão Maquete aguardando o inicio da remoção.

Equipe da ABPF, máquinas da LOCBRAS e os discos da STAMACO.

Dr. José Carlos mostrando trabalho.

Evandro fazendo o retrabalho e detalhes.

Raul trabalhando na remoção inferior.

Cid trabalhando na remoção superior.

Depois que a poeira baixou, lado direito.

Lado esquerdo.

Após os trabalhos, a equipe já falava que os discos RemuVer® da Stamaco são "mágicos" para quem trabalha com restauração, tanto no aço quanto na madeira, é uma boa pedida. E o principal: ele não agride o material base.

Novamente, agradecemos o apoio da Stamaco e da LOCBRAS, que está sendo crucial para a realização deste projeto.

Ainda temos mais trabalho para o outro final de semana. Vamos trabalhar na remoção da pintura do teto e das saias.

Contamos com a presença de todos.

"Quem ajuda a preservar, só tem a ganhar."