Locomotiva Mogul Nº 11 (configuração 2-6-0)
Locomotiva fabricada pela Baldwin U.S.A. no mês de setembro de 1.884, na Philadelphia (unidade fabricada Nº 11.567). Foi uma das locomotivas adquiridas no ano de 1.885 pela Estrada de Ferro do Paraná, inicio do expansão ferroviária no estado do Paraná, trecho Paranaguá - Curitiba. Esta locomotiva foi uma das primeiras a circular neste trecho. Registrada pela RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A) com o numero de frota Nº 11.
Locomotiva Eletrica Metropolitan Vickers
A Rede de Viação Paraná - Santa Catarina adquiriu dez locomotivas elétricas para servirem ao trecho Curitiba-Paranaguá após sua eletrificação. Elas eram idênticas às fornecidas à Rede Mineira de Viação, com a potência de 900 HP contínuos e fornecidas pela firma inglesa Metropolitan-Vickers. Essas máquinas chegaram ao Brasil entre o final de 1952 e o início de 1953.
Das dez locomotivas elétricas Metropolitan-Vickers que circulavam entre Curitiba e Banhados nove foram transferidas para a Rede Mineira de Viação, que usava equipamento idêntico. A máquina restante foi preservada, estando ainda hoje no Deposito de Locomotivas de Curitiba aguardando o restauro. Aparentemente os equipamentos elétricos fixos e subestações também foram transferidos para a R.M.V. É irônico constatar que quando da desativação da eletrificação na R.M.V., em 1982, pelo menos uma dessas locomotivas seguiu para as linhas eletrificadas da Viação Férrea Federal do Leste Brasileiro, nas proximidades de Salvador. Finalmente, quando da desativação da eletrificação nessa ferrovia, em 1987, todas as locomotivas elétricas remanescentes foram abandonadas e posteriormente sucatadas.
Auto de Linha a Vapor (Hilda)
O único Auto de Linha movido a vapor, segundo informações de ferroviários mais antigos, foi construido em 1.913, na Oficina de Ponta Grossa. Por volta de 1.935, foi, na mesma Oficina, reformado e aperfeiçoado, tomando a forma que até hoje mantem.
Desativado em 1963, tinha por finalidade transportar correspondência e materiais entre Ponta Grossa e Oficinas. Eventualmente, era solicitado para atendero recebimento de lenha e dormentes, nas áreas dos Distritos de Produação de Ponta Grossa e União da Vitória.
Em 1.984, foi totalmente restaurado ainda na Oficina de Ponta Grossa.
No meio ferroviário, esse Auto de Linha a vapor era conhecido por"Hilda", nome que lhe foi dado em homenagem à irmã de seu idealizador, Ewaldo Kruger, na época, Chefe da Locomoção da Linha Itararé-Uruguay.
Auto de Linha - Kombi AQ-903
Construído e adaptado pela Oficina da RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A.) localizada em Ponta Grossa/PR, no ano de 1971. Sendo fabricada somente uma unidade. Utilizada para o transporte de autoridades e atendimentos de emergência no estado do Paraná.
Auto de Linha - Fairmont
3 unidades do Fairmont Modelo A6Z39-3/8-F-3 - Bitola metrica - Fairmont Railway Motors, Inc. / Fairmont, Minnesota - Representante no Brasil Fonseca Almeida (Comércio e Industria). Fabricado no ano de 1962 pela Fonseca Almeida no Rio de Janeiro, foi utilizado pela RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A.) na manutenção de vias e transporte de operários.
Automotriz MAN Nº 24
Fabricada na Alemanha em 1938 pela Maschinenfabrik Augsburg Nueremberg A.G., que foi utilizada no transporte rápido de passageiros entre Curitiba e Paranaguá com uma média de duas horas e meia por percurso, operando até 1965, quando foi substituída pelas novas automotrizes BUDD que se encontram em operação até os dias de hoje pela concessionária Serra Verde Express . Sendo um raro exemplar.
Carro Administração - A-03
Construído Oficina da RVPSC (Rede de Viação Paraná - Santa Catarina) localizada em Curitiba/PR, no ano de 1925. Utilizada para o transporte de autoridades do estado.
Locomotiva fabricada pela LLD – Locomotives et Locotracteurs Diesel (Paris, França), no ano de 1955, rodagem: B-B/040, modelo 35.150 BM, bitola métrica, pesa 20 toneladas, equipada com freios a ar comprimido Westinghouse e motor Mercedes Benz – 355/6 de 200 HP. Era usada na fabrica da Votorantim Cimentos em Rio Branco do Sul e foi doada a esta associação para ser preservada e servir de apoio na operação ferroviária.
Locomotiva Bitruque
Locomotiva fabricada pela LLD – Locomotives et Locotracteurs Diesel (Paris, França), no ano de 1955, rodagem: B-B/040, modelo 35.150 BM, bitola métrica, pesa 20 toneladas, equipada com freios a ar comprimido Westinghouse e motor Mercedes Benz – 355/6 de 200 HP. Era usada na fabrica da Votorantim Cimentos em Rio Branco do Sul e foi doada a esta associação para ser preservada e servir de apoio na operação ferroviária.
